Πάντοτε θεωρούσα ότι η διαδικασία των ανακλήσεων από τα μεγάλα εργοστάσια κατασκευής μοτοσυκλετών έκρυβε κάποιο παιχνίδι. Κάποιο διαφημιστικό ίσως τρικ για την ωφέλεια των πωλήσεων. Να γίνεται ντόρος  γύρω από κάποιο μοντέλο ή το όνομα της εταιρείας, προκειμένου να ανέβουν τα νούμερα που παρουσιάζουν κάμψη. Με διαφημιστικό στόχο πάντα να αισθανθούν και πάλι οι καταναλωτές ότι η εταιρεία είναι δίπλα τους σε διαρκή φάση δοκιμών, εξέλιξης και ενημέρωσης όπου απαιτείται. Μην ξεχνάμε άλλωστε ότι με όλη αυτή την διαδικασία...

Ξέρετε πολύ καλά ότι σε αυτήν εδώ την σελίδα δεν δημοσιεύουμε ποτέ δελτία τύπου. Θα κάνουμε όμως την εξαίρεση αυτή τη φορά και τον λόγο θα τον καταλάβετε, στο τέλος του άρθρου...

"Η ανθρωπιστική οργάνωση Riders for Health και η Yamaha ένωσαν τις δυνάμεις τους σε μια από κοινού εκστρατεία με την ονομασία «Ride for Life – Οδήγησε για τη Ζωή». Η εκστρατεία θα στηρίξει ανθρώπους που εργάζονται στον τομέα της υγείας στην Αφρική, παρέχοντάς τους

Με αφορμή την υπόθεση της μεγάλης κομπίνας που φέρονται να έχουν στήσει οι εταιρίες Fastweb και Telecom Italia Sparkle, χορηγοί αντίστοιχα της Fiat Yamaha και της Ducati, επανέρχεται στο προσκήνιο η συζήτηση σχετικά με τα καθαρά λεφτά. Πριν ένα χρόνο είχαμε γράψει σ' ένα από τα πρώτα μας άρθρα για την ιστορία του χορηγού του Sete Gibernau (διάβασε εδώ) θυμίζοντας σε όλους ότι τα χρήματα είναι μια έτσι κι αλλιώς βρώμικη ιστορία. Σε ακόμα πιο παρελθόντα χρόνο θα θυμάστε όλοι την άρνηση του Valentino

Σε ποινή φυλάκισης 12 μηνών με τριετή αναστολή καταδίκασε το Τριμελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης μία γυναίκα, η οποία προκάλεσε θανατηφόρο τροχαίο την 5η Ιουνίου του 2006. Η καταδικασθείσα είχε διασχίσει πεζή και εκτός διάβασης τη συμβολή των οδών Εγνατία και Χαλκέων. Εκείνη την ώρα
ένας άτυχος (ίσως και απρόσεκτος, αφού δεν διευκρινίζεται στην είδηση αν φορούσε κράνος) 36χρονος μοτοσυκλετιστής περνούσε. Η μηχανή του ανετράπη στην προσπάθειά του να την αποφύγει, αφού σύμφωνα με τις μαρτυρίες προσπάθησε μάταια να μαντέψει

του Παναγιώτη Πατακιά

... το 1992 τέλειωσα τις σπουδές και γύρισα Αθήνα. 22 χρονώ ετώ που λεν και τα ΗΜΙΖ και συνηθισμένος από την νυχτερινή δουλειά (και τα λεφτά) βγήκα προς αναζήτηση εργασίας... έπιασα δουλειά σε ένα καφέ-μπαρ-αφτερ κλαμπ (οχι σάντουιτς) που ήταν στο Κολωνάκι.

εκεί πάρκαρα τον Πήγασο μου κάθε βράδυ που δούλευα.
Η σπανιότητα του τον έκανε

Σ' αυτόν τον κόσμο δεν ξέρεις ποιος είναι τυχερός και ποιος άτυχος. Αυτός που ζει, ταξιδεύει και φθείρεται στο πέρασμα του χρόνου ή αυτός που προστατεύει και προστατεύεται πίσω από μια αποστειρωμένη τυπικά επαναλαμβανόμενη καθημερινότητα. Όχι, δεν γράφουμε φιλοσοφίες έτσι στα ξαφνικά, έχουμε δίτροχο λόγο να το κάνουμε. Την μοναδική Ducati 916 της Ευρώπης που είναι του κουτιού! Μια μοτοσυκλέτα που εδώ και 15 χρόνια περίπου έχει στο ταχύμετρό της