Κλασική άποψη
Design και μοτοσυκλέτα έχουν την δική τους κοινή ιστορία. Σχεδιαστές προσλήφθηκαν στις μεγάλες εταιρείες παραγωγής δίτροχων κατασκευών, από τα πρώτα κιόλας χρόνια την δεύτερη δεκαετία του περασμένου αιώνα. Αντικείμενο της εργασίας τους ήταν το προφανές, η αισθητική βελτίωση δηλαδή των κατασκευών που δημιουργούσαν οι μηχανικοί των εταιρειών. Στην μεγάλη μοτοσυκλετιστική ιστορία υπήρξαν αντικειμενικά όμορφες δημιουργίες, κάποιες αμφισβητούμενες και μερικά εκτρώματα που μόνο σχεδιαστικό ταλέντο...
Βλέποντας τα κάτασπρα γυαλιστερά Honda και Kawasaki της ομάδας Δίας να ξεπετάγονται εδώ και λίγο καιρό από τις γωνίες της πόλης, συνειδητοποιείς πολλές φορές στην διάρκεια μιας ημέρας, πόσο πολύτιμο εργαλείο στις υπηρεσίες του νόμου είναι η μοτοσυκλέτα. Ειδικότερα η αστυνομική μοτοσυκλέτα που έκλεισε έναν αιώνα ζωής και έχει διαγράψει τον δικό της μεγάλο κύκλο, μέχρι να φτάσουμε στο σήμερα. Πάντοτε αποτελούσε το ταχύτερο μέσο επέμβασης και έδινε μια ιδιαίτερη αίγλη στον ένστολο που την οδηγούσε. Πρώτη φορά χρησιμοποιήθηκε...
Ήταν στις 28 Απριλίου 1946, όταν μια ομάδα 38 ατόμων με πάθος για τις μοτοσυκλέτες, συγκεντρώθηκε στο Lounge Cafe του Guildford και αποφάσισε να δημιουργήσει ένα ανοικτό club για τους θαυμαστές παλαιότερων χρονολογικά μοτοσυκλετών. Συνεννοηθήκαν απλά, κατέγραψαν την ίδια ημέρα τι θέλουν, στοχοποίησαν τον λόγο ύπαρξης τους και έφτιαξαν μια κλασική, αποκλειστικά μοτοσυκλετιστική, παρέα. Έτσι ακριβώς ξεκίνησε η πρώτη λέσχη κλασικής μοτοσυκλέτας και πρωτοκαθορίστηκε η έννοια
Το είδαμε κι αυτό. Παντρειά μοτοσυκλέτας με αυτοκίνητο και απόγονο το δίτροχο Alfabeast. Η γενικότερη μοτοσυκλετιστική τσοπεροειδής κουλτούρα φρόντισε για την εμφάνιση και η τετράτροχη αυτοκινιστική πληθωρικότητα για την κινητήρια δύναμη του απογόνου. Πρόκειται για ιδιοκατασκευή όπως καταλάβατε, made in England, που η ιδιαιτερότητά της βρίσκεται...
Η συγκεκριμένη ιστορία είναι λίγο πολύ γνωστή. Περιλαμβάνει ένα μυστήριο και δύο θρύλους. Δύο θρύλους που εξασφάλισαν τη διαχρονικότητα του ονόματός τους για διαφορετικούς λόγους ο καθένας, η πορεία τους όμως ήταν σχεδόν παράλληλη και ο συνδετικός κρίκος μεταξύ τους υπήρξε ιδιαίτερα δυνατός. Μιλάμε για τον Λώρενς της Αραβίας (Lawrence of Arabia) και την Brough Superior. Σαν ονόματα σίγουρα κάποια στιγμή βρέθηκαν στο ακουστικό πεδίο όλων μας, οι λεπτομέρειες των ιστοριών τους όμως δεν έχουν απασχολήσει ιδιαίτερα το ελληνικό ενδιαφέρον, καθώς το σενάριο και οι τόποι των γεγονότων
Παρά το γεγονός ότι η Triumph γεννήθηκε επισήμως το 1902, σήμερα, εν έτει 2010, γιορτάζει τα 20 χρόνια της. Σαν κυρία που κρύβει αδιάκριτα και χωρίς τακτ τα χρόνια της, θα σβήσει τα 20 κεράκια της σε ένα μεγαλοπρεπές party τον Σεπτέμβριο. Τι έγινε όμως; Σε τόσο χάλια επίπεδο βρίσκονται τα μαθηματικά στην Αγγλία; Υπολογίζουν διαφορετικά τον χρόνο; Όταν οδηγάς δεξιά το 108 ισούται με το 20; Σε καμία περίπτωση…Οι Εγγλέζοι όπως και στην περίπτωση διατήρησης της λίρας τους εκτός ζώνης ευρώ, ξέρουν τι κάνουν. Δεν απαρνούνται τα 108 χρόνια
Λένε ότι όταν θέλεις να τονίσεις κάτι ιδιαίτερα αγαπητό, πολύτιμο ή επιθυμητό, του δίνεις ένα όνομα γένους θηλυκού. Όταν αυτό είναι κάτι μικρό, σχετικά αδιάφορο ή απλά πρακτικό του δίνουμε όνομα με γένος ουδέτερο. Παραδείγματος χάριν λέμε η BMW, η Ferrari, η μοτοσυκλέτα, η Rolls Royce, η HD και στον αντίποδα το Fiat, το Skoda, το παπί, το Suzuki. Το αρσενικό γένος όμως στα ονόματα είναι το πιο σπάνιο. Χρησιμοποιείται για να τονίσει κάτι εξαιρετικό, επιβλητικό, διαφορετικό.Όπως στην περίπτωση του